香港跑马:独家:FCA-雷诺的复兴可能取决于日产的

巴黎(路透社) - 菲亚特克莱斯勒汽车公司和雷诺公司正在寻找方法来恢复其倒闭的合并计划,并获得法国汽车制造商联盟合作伙伴日产汽车有限公司的批准。

 
文件照片:雷诺和菲亚特汽车制造商的标识出现在法国尼斯,2019年6月3日.REUTERS / Eric Gaillard / File Photo

日产已准备敦促雷诺大幅削减其在日本公司43.4%的股份,以换取支持FCA-Renault合作,两位了解其思想的人士也告诉路透社。

目前还不清楚是否有任何协同努香港跑马力来恢复复杂和政治上令人担忧的交易能否成功。在法国政府雷诺的最大股东阻止其董事会投票并要求更多时间赢得日产的支持后,FCA主席John Elkann在6月6日凌晨突然撤回其350亿美元的合并要约。日产代表曾表示会弃权。

FCA和雷诺严重指责法国政府失败,使两家公司失去了创造世界第三大汽车制造商的机会,其承诺的年度协同效应承诺达到50亿欧元(56亿美元)。

它还对雷诺与日产的关系发出了强烈的暗示,自去年11月逮捕前联盟主席卡洛斯戈恩以来,他已经从磨损到油炸,现在正等待他在日本审判他否认的金融不端行为指控。

革命的谈话

意大利 - 美国FCA - 其品牌稳定包括菲亚香港跑马特小型汽车,Jeep SUV,RAM皮卡和玛莎拉蒂跑车 - 到目前为止,法国官员建议可以重新审视其合并提案。

但三名联盟消息人士称,自从崩溃以来,埃尔坎和他的法国总统让 - 多米尼克·塞纳德已经就重启计划进行了谈判,让雷诺董事长及其首席执行官蒂埃里·博洛雷对这一前景感到乐观。

雷诺和FCA的发言人拒绝发表评论。

据知情人士透露,Elkann雷诺合并竞标的高级顾问之一Toby Myerson周一预计将在横滨的日产总部与高层管理人员进行探索性讨论。日产首席执行官Hiroto Saikawa可能会出席。迈尔森没有回复路透社寻求评论的消息。

在Senard警告Saikawa雷诺准备在董事会委员会的争议中阻止关键的日产治理改革之后,会议出现了可能排除妥协的压力。

或者,不断升级的紧张局势和谈判立场可能会让位于突破,因为FCA-Renault的工业逻辑和储蓄难以忽视。

重新平衡法案

据同一批人士称香港跑马,Saikawa一直认为,联盟持股需要“重新平衡”以反映日产的优势规模,并希望大幅削减雷诺的股权作为任何协议的一部分。日产在雷诺15%的股份没有投票权。

“如果FCA期待某种形式的谈判,他们必须期待这种要求,”其中一位说。

 

FCA-Renault与Elkann争执不下的交易 - 至少现在 - 看到两家公司被一家上市的荷兰控股公司收购,目前的FCA和雷诺股东拥有50-50股,此前他们支付了25亿欧元的特别股息。 FCA股东。

巴黎已经获得了更强有力的工作保障和条款,包括向雷诺股东支付现金,此前公众批评该公司低估了雷诺的出价。

然而,对于日产来说,合并将“换掉一个43%的小股东,换掉一个不知道的43%股东,”一位熟悉高层管理人员的消息人士表示。他们表示,日产可以支持法国汽车制造商控股的“大幅削减”,支持FCA-Renault交易。

如果法国确保雷诺在合并集团的香港跑马核心位置,法国可能不会自动反对减少日产控股权。政府还表示,它可以减少自己15%的雷诺控股,同样结束。

“所有选择都可以考虑,”财务部长Bruno Le Maire在交易破裂后告诉Le Figaro,当被问及日本对雷诺降低其日产股权的压力时。

但一位高级部门官员拒绝详细说明这种可能性。“提案已经消失,”他说。

FCA也可能准备妥协以达成一项合作,以应对技术差距,从而威胁其与车辆电气化和排放合规性保持同步的能力。

在与标致制造商PSA的谈判在今年早些时候无结果地结束后,它几乎没有其他潜在的合作伙伴。据一位知情人士透露,估计FCA-PSA的协同效应接近30亿欧元。

另一位参与谈判的人士表示,FCA已经提出一项看涨期权,允许日产增加其合并的FCA-Renault 7.5%的投票权。

尽管如此,任何超出雷诺日产股权代价减少的事情都可能会破坏交易估值,并证明其潜在的合并伙伴难以接受。

 

“这不是FCA想要减少的东西,”同一个人说。“这是雷诺价值的内在组成部分。”

埃尔坎和塞纳德计划推进合并协议和正式谈判日产的弃权,相信交易经济学将迫使其遵循和合作,雷诺董事会的消息人士表示。

通过在第11个小时阻止该战略,香港跑马法国政府可能已经向日本公司提供了新的谈判机会。雷诺和日产可以达成共识的一点是,重振合并的任何窗口都可能很短。

 

一位联盟执行官表示,“如果要达成协议,可能需要几个星期而不是几个月。”

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